Dieci anni fa, quando la Rolls-Royce Ghost è entrata per la prima volta nella scena automobilistica di lusso, siamo rimasti affascinati. Leggermente più compatte e - osiamo dirlo? - più pratico del più ingombrante, più cattivo Phantom, ecco un'auto che ha reso Rolls-Royce un po' più vicina e raggiungibile per chiunque. Con la sua nuova ed elegante riprogettazione, la casa automobilistica britannica si è avvicinata ancora di più. Ovviamente, non tutti abbiamo un paio di centinaia di migliaia di euro che languiscono nelle tasche, ma il design, la meccanica e l'approccio generale della nuova Ghost mirano ad essere più accessibili che mai. Ecco tutto ciò che dovreste sapere sulla nuova Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce ha effettivamente progettato la nuova Ghost per essere meno appariscente
Giusto. Sorpresi? Non dovreste esserlo. Mentre lo spettacolo è parte integrante del possesso di una Rolls-Royce - volete davvero far girare la testa ai passanti quando spendete sei cifre per un motore? - il marchio britannico sostiene che i suoi clienti non volevano troppo sfarzo e glamour questa volta. Invece, come si suol dire, il 2020 Ghost è “una risposta a un'intera nuova generazione di clienti, sia per età che per atteggiamento”. Ciò significa minimalismo, a quanto pare. Lo stile auto definito "Post-Opulence" è l'equivalente automobilistico di una pince e di una piega - con la silhouette complessiva che rimane riconoscibile ma meno spigoli vivi e linee di chiusura quasi invisibili. La griglia "Pantheon" è ancora orgogliosa su quetsa Ghost, ma ora è retroilluminata in modo fluido ed etereo. È sottile; è intelligente.
Il liscio sistema di sospensione "planare" è una vera novità mondiale In modo affidabile e coerente, Rolls-Royce ha sempre prodotto automobili con le sospensioni più comode e fluide. Contrassegnato come il 'Magic Carpet Ride', non è molto sbagliato: si può rotolare anche sui terreni più difficili e non sentire nulla. È soprannaturale, ma questo è un fantasma. E, per l'ultimo modello, questo esclusivo sistema di guida si è evoluto ancora una volta. Il sistema di sospensione "Planar" è nuovo di zecca; il risultato di dieci anni di lavoro e di una struttura leader a livello mondiale. Prende il nome da un piano geometrico, il suo scopo era quello di raggiungere l'apparentemente impossibile; per creare il senso del volo, ma a terra. Come? In primo luogo, utilizzando il nuovo Upper Wishbone Damper, un singolo componente che ha richiesto cinque anni di test per perfezionarsi.
C'erano solo due componenti trasportati dalla vecchia versione dello Spettro Questo suona come uno slogan. E potrebbe anche essere, ma è comunque piuttosto impressionante. Il CEO di Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös ci assicura che, tra tutte le migliaia di singole parti e pezzi che compongono la nuova Ghost, solo due componenti sono stati trasferiti dal vecchio modello. Quali sono? Il famoso ornamento del cofano "Spirit of Ecstasy" e gli ombrelli sulle porte. Tutto il resto è stato progettato, realizzato e ingegnerizzato da zero. E, sebbene l'ornamento del cofano potrebbe non aver avuto un aggiornamento fisico , la società il mese scorso ha rivelato un rinnovamento digitale del suo marchio, con una nuova interpretazione computerizzata dell'antica icona. Si è parlato molto di questa Rolls-Royce come la più silenziosa di sempre Parliamo di gruppo propulsione. Il motore a benzina V12 biturbo da 6,75 litri, come il design del veicolo stesso, è stato fortemente influenzato dai desideri e dai desideri della fedele base di clienti di Rolls-Royce. Volevano una coppia quasi istantanea, quindi la casa automobilistica britannica ha creato una mappa del motore su misura e ha fornito 850 Nm del materiale alla trasmissione integrale e sterzante. Ma l'altra richiesta? Quasi una guida silenziosa, per favore. E Rolls-Royce ha fornito anche questo. C'è una porta più grande sul sistema di aspirazione dell'aria per ridurre il rumore nella cabina - e le porte sono ora realizzate in alluminio saldato al laser, che ha una "impedenza acustica inferiore" rispetto al suo acciaio precursore.
La creazione della dashboard meticolosamente progettata ha richiesto 10.000 ore Ci sono così tanti aggeggi e gadget da godere all'interno della cabina del nuovo Spettro che sembra di salire sul ponte di un'astronave (e arriveremo a quelle stelle tra un po'). Le porte a chiusura automatica sono di serie e il sistema di purificazione microambiente - una gradita boccata d'aria fresca ai tempi di COVID - è dotato di "sensori di rilevamento delle impurità" altamente sensibili. Ma il fulcro (letteralmente) è il pannello di controllo. Progettato meticolosamente, il cruscotto ha impiegato oltre due anni e 10.000 ore per essere creato - ed è il modo ergonomico ideale per controllare tutto, dall'hotspot WiFi, ai sensori di parcheggio automatico e al sistema a quattro telecamere, al sistema di intrattenimento leader del settore e all'alta risoluzione display head-up. Il sistema di trasmissione assistita satellitare può guardare al futuro La tecnologia che batte il mondo non finisce qui. Avrete già sentito, ovviamente, il pionieristico sistema "Flagbearer" di Rolls-Royce: il sistema di telecamere stereo integrato nel parabrezza che può vedere la strada davanti e adattare le sospensioni in modo proattivo. Ma il nuovo sistema di "trasmissione satellitare assistita" fa un ulteriore passo avanti. Quest'ultima innovazione non solo utilizza le telecamere per "vedere avanti" e pianificare curve strette, svolte o cambi di terreno, ma attinge anche ai dati GPS per predeterminare il percorso e selezionare in anticipo la marcia ottimale per le curve imminenti. È impressionante come sembra e promette livelli di controllo e comfort di guida senza precedenti, per non parlare di un "Magic Carpet Ride" ancora più incantato di prima.
I fari laser a LED possono vedere oltre mezzo chilometro nella notte Nonostante il nome richiami uno spirito oscuro, le Ghost di Rolls-Royce sono sempre sorprendentemente ben illuminate. Questo vale il doppio per l'ultimo modello, che vanta una combinazione di fari a LED e laser in grado di illuminare la strada a 600 metri. È più di mezzo chilometro ed è incredibilmente impressionante. Ma è dentro che le cose diventano davvero luminose. C'è una targhetta Ghost iridescente, circondata da 850 stelle, sul lato del passeggero. E, naturalmente, il caratteristico Starlight Headliner è saldamente al suo posto, scintillando sul tetto. Perché, "Post-Opulence" o no, Rolls-Royce sa che un po 'di brillantezza non fa mai male a nessuno.
credits: the Gentleman's Journal - Rolls Royce
Comments